運(yùn)價(jià)到底是誰(shuí)說(shuō)了算?是同行?是貨運(yùn)部?是貨主?這個(gè)鍋終于有人背了!
不少貨車(chē)司機(jī)都在說(shuō)運(yùn)費(fèi)低,開(kāi)車(chē)越來(lái)越難。車(chē)還是那輛車(chē),只是市場(chǎng)早已不是那個(gè)市場(chǎng)。那這運(yùn)費(fèi)到底誰(shuí)說(shuō)了算?其實(shí)還是我們自己!
入行門(mén)檻越來(lái)越低
一些新人看到別人開(kāi)貨車(chē)貌似很賺錢(qián),也去考個(gè)駕照,買(mǎi)輛車(chē)就上路了。僅2017年重卡就賣(mài)出了100多萬(wàn)輛,平均每個(gè)省要增幾萬(wàn)輛貨車(chē)!
車(chē)多貨少,競(jìng)爭(zhēng)的人多了,運(yùn)價(jià)自然就會(huì)低
無(wú)論是貨主、信息部、還是物流公司肯定是優(yōu)先選報(bào)價(jià)低的,生意不都是這么做的嗎?沒(méi)有人可以給出一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也很難給到。
各地經(jīng)濟(jì)情況、物流園、信息部報(bào)價(jià)有差異
來(lái)拉貨的貨車(chē)司機(jī)也都是天南地北的,各自條件也不一樣,所謂的運(yùn)價(jià)的高低,多少是高,多少是低?每個(gè)人都不一樣,很難去評(píng)判。
因?yàn)槟悴恢绖e人的車(chē)貸款是否還完。你也不知道別人的家里是否缺錢(qián),你更不知道別人跟貨主是熟人。有太多因素影響著,怎能說(shuō)的清!
現(xiàn)在這運(yùn)價(jià)都給這些盲目入行的新手?jǐn)_亂了
因?yàn)椴欢星?,忙著回本,不管價(jià)格多低,見(jiàn)貨就拉。價(jià)格越拉越低,最后突然發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)怎么又低了,于是只能拉更低的,如此惡性循環(huán)下去。
搞到最后怪貨主信息部壓價(jià),這價(jià)格為什么能壓下去?因?yàn)榫退銐合氯ミ€有人拉啊!貨主難道是傻子嗎,便宜的不要?
回程車(chē)不考慮成本的,有貨就拉,能保個(gè)油費(fèi)就皆大歡喜了
你普通的市場(chǎng)價(jià)拿什么去跟他競(jìng)爭(zhēng)?拉回程車(chē)的才不會(huì)在乎同行,有句話不是這樣說(shuō)嗎:寧可累死自己,也要餓死同行,最后便宜讓貨主和信息部得。
誰(shuí)都要生活,拉的每趟貨都是為了賺錢(qián)養(yǎng)家,爾虞我詐壓價(jià)也好,回程車(chē)貸款車(chē)也好,新手老手也好,都是為吃一口飯......
做物流的人都不容易,一定要珍惜!
此文獻(xiàn)給還在貨運(yùn)市場(chǎng)掙扎的你,
愿你一直堅(jiān)強(qiáng)下去!
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